国家生长革新委宣布消息称
，《京津冀协同生长交通一体化计划》已正式印发

。凭据生长革新委、交通运输部联合印发的计划
，京津冀协同生长交通一体化将凭据网络化结构、智能化治理和一体化效劳的思路

。

　　生长革新委基础工业司副司长任虹说
，到2020年
，京津冀交通一体化多节点、网格状的区域交通网络基本形成
，城际铁路主骨架基本建成
，公路网络完善通畅
，口岸群、机场群整体效劳水平、交通智能化、运营治理力争抵达国际先进水平
，基本建成宁静可靠、便捷高效、经济适用、绿色环保的综合交通运输体系
，为京津冀协同生长提供坚实基础和包管条件

。

　　到2030年
，形成“宁静、便捷、高效、绿色、经济”的一体化综合交通运输体系
，为建设具有较强国际竞争力和重要影响力的世界级都会群提供有力支撑

。

　　凭据计划
，京津冀交通一体化将展现这样的图景：区域内快速铁路笼罩所有地级及以上都会
，高速公路笼罩所有县城
，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时”通勤圈
，京津保唐“1小时交通圈”
，相邻都会间基本实现1.5小时通达

。建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽

。差别运输方法之间换乘时间不凌驾10分钟

。推动差别运输方法之间客运联程联运、主要都会之间实现交通“一卡通”

。农村客运班车实现定线定点、全线准时

。

　　交通运输部综合计划司巡视员于胜英说
，京津冀交通一体化将推进“单中心放射状”通道花样向“四纵四横一环”网络化花样转变

。

　　“四纵”
，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道

。沿海通道连接秦皇岛、唐山、天津(滨海新区)、沧州(黄骅)等四个沿海口岸都会
，是重要的口岸集疏运通道
，也是环渤海城镇和临港工业生长的重要依托;京沪通道连接北京、廊坊、天津和沧州
，是京津同城化生长的主轴
，也是北京重要的出海通道;京九通道连接北京、北京新机场、廊坊、衡水
，是京津冀相同华中、华南地区的交通动脉;京承—京广通道纵贯京津冀地区
，连接承德、北京、保定、石家庄、邢台、邯郸
，是京津冀相同东北、华中及以远地区的交通动脉

。

　　“四横”
，即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道

。秦承张通道连接秦皇岛、承德、张家口等京津冀地区北部都会
，是我国西北地区重要出海通道;京秦—京张通道连接秦皇岛、唐山、北京、张家口
，是京津冀联系西北、东北地区的交通动脉;津保通道连接天津(滨海新区)、霸州、保定
，是京津冀中南部地区的重要通道
，也是天津港的重要疏港通道;石沧通道连接石家庄、衡水、沧州(黄骅)
，相同京沪、京九、京广三大通道
，是黄骅港的重要疏港通道

。

　　“一环”
，即首都地区环线通道
，有效连通围绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点都会
，缓解北京过境交通压力

。其中
，以北京新机场开工建设为契机
，进一步增强东南半环廊坊、固安、涿州等都会的交通联系

。